November 26th, 2013

Про пробки и не только

Как известно, у России две беды: дураки и дороги. И первая беда, собираясь на второй, создает третью, не известную, правда, Гоголю – автомобильные пробки. Впрочем, без шуток, для многих представителей «среднего класса», то есть  людей, которых не волнует безработица, низкие зарплаты,  рост коммунальных тарифов и тому подобные вещи, то есть, для, так сказать, «вписавшихся» в рынок – так вот для них автомобильные пробки есть одно из главных зол этой жизни. Не будь их, можно было бы сказать: жизнь удалась, а тут приходится постоянно тратить несколько часов своей жизни на ожидание того, как бесчисленная масса автомобилей наконец-то разъедется по своим делам.

Но если безусловный вред от пробок, кажется, всем очевиден, то по поводу причин образования их существует множество мнений. Впрочем, все они, в основном, так или иначе сходятся к вышеприведенному высказыванию классика. То есть, под «дураками» подразумеваются в основном, все водители, кроме, естественно самого себя, а так же остальные субъекты на проезжей части, от пешеходов до дорожных рабочих, а под дорогами, естественно, недостаточная пропускная способность этой проезжей части, не способная пропустить наличный поток машин без проблем.  

Но данная трактовка, как и большинство других «обыденных» трактовок, при кажущейся верности не имеет к объяснению причин никакого отношения, а лишь только по другому формулирует проблему. В самом деле, чем определяется уровень пропускной способности автодорог? Да и проблема с водителями не столь однозначна. Ведь каждый из них хочет прежде всего одного - побыстрее прибыть в пункт назначения. Почему же в результате он получает нечто обратное?
Collapse )