October 15th, 2018

В продолжение урбанистической темы

Продолжу тему, посвященную тому, что ждет наши города в будущем. Разумеется, надо понимать. что в данном случае имеется в виду не город не узком смысле – т.е., совокупность зданий и коммуникаций (как это понимает современная урбанистика) – а город, как способ существования современного человека. Который в подобном плане становится синонимом искусственной среды обитания –эмуляции той чрезвычайно узкой биологической ниши, в которой только и может существовать человек. Подобное понимание города позволяет значительно расширить тридционное представление о «городской среде», и тем самым выйти на понимание тех проблем, которые не разрешимы в рамках «классической урбанистики». Например, на уже не раз помянутый «вопрос о коммуникациях» –который в рамках «классики» решаются очень плохо. (В том смысле, что в рамках привычной урбанистики можно только рассуждать о том, что лучше для доставки человека «из точки А в точку Б»: личный автомобиль или общественный транспорт.)

В случае же выхода за пределы указанных ограничений – то есть, при осознании того, что пресловутые городские транспортные коммуникации нужны не просто так, а для решения конкретных задач, вроде того, чтобы перемещаться на работу и с работы, в магазин, школу, поликлинику и т.д., ну, а так же, для перемещения различных изделий и материалов к местам своего использования – количество возможных решений возрастает многократно. В том смысле, что становится возможным – как уже не раз говорилось – так группировать размещение население около мест своего труда и отдыха, что «коммуникационные расходы» окажутся минимальными. И разумеется, подобным образом можно изменять размещение практически всех необходимых для жизни объектов - магазинов, школ, поликлиник, предприятий соцкультбыта – делая возможным буквально шаговую их доступность.

Подобный вариант, описанный мною в «урбанистическом цикле», позволяет не только снять транспортную проблему, но и разрешить ряд других, крайне важных, проблем. Скажем, это позволяет снизить нагрузку города на окружающую среду – сводя ее к «восстанавливаемому» уровню. (То есть – максимально возможному воздействию, при котором не происходит деградация экологических систем.) В жж, кстати, есть очень хороший автор Вольф Кицес (wolf_kitses), который в свое время выкладывал много информации по данной проблеме. (Работы западных и отечественных исследователей.) Из который выходило, что, в принципе, вполне возможна развитая экосистема, соседствующая с человеческой деятельностью - при условии, что последняя будет иметь «плотность» ниже определенного уровня. (При этом требуется довольно специфичная конфигурация «человеческих зон», примерно соответствующих модели «распределенного города». )

* * *

Впрочем, об экологических проблемах и вытекающих из них проблемах человеческих, надо говорить отдельно. (Единственное, что тут можно отметить – так это то, что из всех способов организации человеческого проживания мегаполис в подобном плане так же представляет наихудший способ, убивающий природы далеко за своими пределамиCollapse )