?

Log in

No account? Create an account

anlazz

В действительности всё не так, как на самом деле

Водород, атом и современные инноваторы…
anlazz
В связи с нынешней «экологической истерией», проявляющейся в яростном желании как можно быстрее перейти к использованию «природосберегающих технологий» - вроде тех же электромобилей, имеет смысл вспомнить одну из интересных «итераци» данного процесса. Как не удивительно, но сейчас уже основательно забытую, но еще лет пять назад довольно популярную – в том числе и в плане того, что именно ей предрекали стать «убийцей нефти». (Применительно к нашим реалиям – «началом конца «убогой рашки», экономика которой основана на экспорте углеводородного сырья. В отличие от экономики «развитых стран», которая развивается исключительно благодаря активности и креативности «людей с хорошими генами.)

Речь идет о водороде. Точнее сказать – о т.н. «водородном топливе», которое в начале 2010 годов стало рассматриваться, как очень «близкая» альтернатива производным нефти. Настолько близкая, что даже было объявлено о начале производства автомобилей, использующих данный газ. Например, «Тойота» в 2014 году запустила в серию модель Mirai , должную стать родоначальником целой серии «водородных автомобилей». Однако в реальности данная затея не прошла – производство «водородных» машин оказалось намного меньше, нежели даже производство  «чистых» электромобилей. Которые, впрочем, так же не стали никакой сенсацией – поскольку единственной силой, способной заставить относительно массового покупателя делать выбор в их сторону, стали государственные преференции. (Без которых идея езды на энергии, запасенной в аккумуляторах выглядит не намного привлекательнее того, как она виделась лет сорок-пятьдесят тому назад. )

* * *

Впрочем, для электромобилей еще существуют определенные «экологические ниши», где их использование более-менее оправданно – особенно если учесть, что КНР сейчас производит массовые и дешевые литиевые батареи. (Точнее, именно это производством и  единственно значимая причина – за исключением госдотаций, конечно – хоть какой-то популярности технологии. Что же касается «креативности и эффективности» западных «умников» - то это величина исключительно дутая, и реально играющая в упомянутом деле нулевую роль. Как, впрочем, и везде.) Тем не менее, можно сказать, что существуют места, где применение электромобилей оправданно.

Но про водород и этого сказать нельзя – несмотря на то, что до сих пор на указанную технологию тратятся серьезные деньги. Поскольку, если честно, то  менее удобное топливо еще  надо поискать.Read more...Collapse )