anlazz (anlazz) wrote,
anlazz
anlazz

Categories:

В продолжение вопроса о скорости прогресса

На самом деле я хотел вначале привести сравнение между разработкой той же "семерки" Королева (Р-7), и скоростью разработки современных ракет - тем более, что и повод есть. Однако подумал, что, во-первых, это было сделано уже не раз. А, во-вторых, поскольку данное сравнение действительно может показаться некорректным. (Хотя, на самом деле, оно весьма корректное) По той простой причине, что многие считают, что "тогда", в 1940-1959 это могло видеться, как "общегосударственная задача высокой важности". А сейчас ракеты - "просто проект" непонятно для чего. (На самом деле сложно сказать, так это или не так. Поскольку того эффекта, что принесет Р-7, никто не предвидеть не мог. Поэтому данную программу могли рассматривать исключительно, как разработку еще одного вида вооружений. Не более того.)

Тем не менее, обращусь к несколько иному примеру - у которого, как не удивительно, существует довольно похожий "современный двойник". Итак, в 1960 году советское руководство поставило задачу разработать новый самолет, пригодный для перелета на дальние расстояния. Напомню, что к этому времени СССР уже имел Ту-114, который прекрасно справлялся с подобной задачей - то есть, был межконтинентальным лайнером. Поэтому поставленный вопрос был не вопросом престижа или какой-нибудь стратегической значимости: все эти задачи Ту-114 решал прекрасно. (Кстати, надежность 114 была колоссальная - за все время эксплуатации был потерян только один самолет.)

Проблема была в другом - в недостаточной вместимости лайнера и высоком уровне шума. Для устранения этого было принято решение перейти от турбовинтовых к турбореактивным двигателям. (От этого еще и увеличивалась скорость полета - что важно в случае "коммерческих" рейсов.) Ну, а вследствие того, что КБ Туполева на тот момент было очень сильно загружено - шла разработка Ту-134 и одновременно отрабатывалась конструкция Ту-22 - то проект был заказан КБ Ильюшина. Это произошло 18 июня 1960 года.

А уже 2 января 1963 года первый опытный самолет поднялся в воздух. Еще раз отмечу: это был совершенно новый, "с нуля" спроектированный лайнер, не имевший ничего общего с "предыдущей" ильюшинской моделью Ил-18.Read more...Collapse )
Tags: СССР, история, постсоветизм, техника, техникогуманитарный баланс
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 104 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →