Китайцы будут строить мост в Крым...

"Коммерсант" пишет, что к строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив стоимостью $1,2-3 млрд могут быть привлечены китайские строительная госкомпания и частный инвестиционный фонд, а часть проекта будет проинвестирована в юанях. Если так, то это означает весьма важное явление.

Прежде всего, утверждение журналистов "Коммерсанта", что речь идет о изначально политическом действии, якобы "взятке" Китаю за поддержку, ИМХО, не следует рассматривать, как абсолютно верное. Да, политическая поддержка важна, но не менее важным является то, что данный мост является проектом, имеющим несколько иные цели, нежели все остальное, стоившееся до этого в России. Если до этого основной целью строительства являлось получение прибыли подрядчиками, то тут наоборот, основной целью является обеспечение связности Крыма с Россией. И в этом плане выбор китайских фирм не случаен.

Следует признать, что Китай имеет обширный опыт реализации масштабных инфраструктурных проектов, при этом с минимальными затратами. Можно вспомнить строительство им Цинхай-Тибетская железной дороги, осуществленный в условиях горного рельефа и вечной мерзлоты протяженностью 1142 километра, и обошедшейся всего в 3,68 миллиарда долларов. Можно сравнить с пресловутой дорогой Адлер — Красная Поляна протяженностью 48,2 километра, построенной российскими компаниями, и обошедшейся более чем в 9 миллиардов долларов.

Таким образом, если привлечение китайских компаний является реальностью, то это будет означать, что российское руководство на самом деле хочет построить мост, а не обеспечить "своих" необходимыми заказами. Если это так, то это очень хороший знак для крымчан: следовательно, Крым не станет очередной "кормушкой" для коррумпированных чиновников и дельцов, а будет рассматриваться, как регион, целью которого является развитие.