Category: it

Итоги десятилетия 4. Постинформационная эпоха

Итак, в прошлом посте было сказано, что современный мир практически потерял понятие «средств массовой информации». В том смысле, что практическое исчезновение всякой «гарантии» достоверности сообщаемых фактов привело к тому, что ни один имеющийся источник в настоящее время не может считаться надежным. А значит – ни одно «СМИ», начиная с газет со столетней историей и заканчивая рядовыми блогерами – не может не просто гарантировать отсутствие «фейков», но даже не обеспечивает минимальную «правдивость», позволяющую хоть как-то осуществлять «верификацию данных».

То есть – даже попытки сравнения «разных источников» не позволяет получить истинную картину мира. По той простой причине, что сравнение изначально ложной информации не позволяет выйти на истину ни при каких условиях. Так же, как любая обработка т.н. «белого шума» не позволяет извлечь из него чего-то ценное даже при условии применения самых сложных механизмов исследования. Да, именно так: современное состояние информационного пространства оказывается напрямую приближенным к «белому шуму», т.е., к… отсутствию информации, несмотря на множество (кажущихся) источников последней. То есть – можно даже сказать, что современный человек, погруженный в пресловутую «информационную среду», имеет гораздо меньше возможностей для получения нужных ему сведений, нежели его предки.

Подобное утверждение кажется слишком парадоксальным – поскольку принято считать, что в условиях торжества «всемирной информационной сети» любая «некачественность» источников всегда может быть скомпенсирована их количеством. Однако, как указано выше, это не работает – поскольку, во-первых, значительная часть информации оказывается полностью ложной (скажем, к этой категории можно отнести все украинские «СМИ»), а во-вторых, даже при условии, что истинные сведения в сети имеются, произвести полное сравнения приближающихся к бесконечности корреспондентов оказывается невозможным. (И никакой «искусственный интеллект» помочь тут не может.) По крайней мере, в отношении общественно-политического сегмента «инфосферы» дело обстоит именно так. С другими «секторами» ситуация несколько получше – однако чем дальше, тем сильнее проблемы возникают и там. (Скажем, в области научно-технической информации еще лет десять назад можно было надеяться на получение истины. Сейчас же – почти невозможно.)

* * *

И тут надо сделать одно очень важное отступление. Состоящее в том, что указанное состояние следует отличать от т.н. концепции «информационного потопа», которая появилось где-то с 1950 годов. (Скажем, Станислав Лем очень любил писать о ней.) Напомню, что основная мысль данной концепции состоит в том, что информации в последнее время становится столько много, что человек теряет возможность ее охвата даже в самом упрощенном виде. Разницу с текущей ситуацией можно увидеть сразу: тогда предполагалось, что информация будет, пускай и многочисленной, однако, в любом случае, истинной. То есть, ее будет много, она будет несистематизированная, с ней окажется трудно работать – но, по большей степени, это будет именно информация, а не «белый шум». О том, что подавляющая часть предоставляемых в информационные сети или иные способы коммуникации сведений окажется изначально ложной, никто тогда даже предположить не мог.

Нет, был, конечно, пример Министерства Пропаганды Третьего Рейха (и его аналоги в англосаксонских странах, вроде оруэлловского BBC). Но все это рассматривалось, как некое «искажение», как следствие ненормальности ситуации Collapse )

Коротко о важном

Восстание машин.

Попалась мне тут недавно интересная статья – не на самую, как можно подумать интересную тему – «о качестве встраиваемого ПО». Кратко – то в ней речь идет о том, как автомобиль «Тойота Камри» неожиданно обрел страсть к самопроизвольному набору скорости. Подобное, пожалуй, мало кому понравиться, тем более, что «Тойота Камри» - это не машина для молодых гонщиков (динамика не является сильной чертой данной модели), а солидная «посудина» среднего класса, которая используется для степенных людей, которым не надо куда-то спешить, и которые покупают ее именно из-за высокой безопасности (5 звезд).

Ожидать от подобной модели каких-либо выкрутасов было бы весьма странно. Тем не менее, автомобиль неожиданно начал показывать свой «норов» и это все-таки привело к аварии. Неприятность для фирмы была очевидной, тем более, в той модели, для которой безопасность ставилась во главу угла. Проведенное фирмой расследование привело вначале к «обвинению» коврика, за который якобы задевала педаль. "Тойота" честно отозвала все машины, в которых должны были проявляться проблемы с ковриком – и на этом все могло бы и кончится, но вмешались сторонние эксперты из NASA. 
 
Они изучили систему управления акселерацией данной модели и получили сенсационный результат: приведенные выше проблемы могли быть связаны с контроллером управления дроссельной заслонкой автомобиля. Дело в том, что в современных машинах (даже на ВАЗах) управление «акселератором» осуществляется сугубо электронным образом – положение педали «газа» считывается особым образом и передается соответствующему контроллеру, который, в свою очередь, уже формирует команды для управления механическими приводами. Помимо прочего это позволяет легко реализовать «круиз-контроль» - функцию автоматического поддержания заданной скорости автомобиля.

Подробнее о тех проблемах, что были выявлены экспертами в «тойотовском» контроллере можно почитать в исходной статье. На самом деле, особого ужаса в том, что  там было найдено, нет. Сложность и запутанность программы, что скорее всего говорит о том, что она была сгенерирована автоматически, а равно как и малое соответствие неким отраслевым стандартам  не является отличием «Тойоты» в целом и «Камри» в частности от остальных современных автомобилей. В конце-концов, стандарты эти носят не обязательный, а рекомендательный характер.Collapse )